Se presta especial atención a la conexión del eje con la palanca que establece su posición. El más popular es una conexión estriada relativamente costosa, capaz de soportar la carga máxima con un diámetro mínimo. En el peletizador OGM-1.5, se usa una conexión dentada de la palanca con un buje, que a su vez se coloca en una llave en el excéntrico, actuando como protección contra la rotura de la palanca. Estos diseños permiten reposicionar la palanca en varias posiciones con incrementos mínimos, lo que mejora el rango de ajuste. Sin embargo, una llave débil bajo cargas de impacto se deforma y se corta rápidamente. Las finas estrías en las palancas se desgastan rápidamente y se debilitan bajo cargas variables y vapores de agua y ácidos orgánicos químicamente agresivos.
No es posible aplicar una conexión cuadrada más simple, barata y confiable, como en un dispositivo de seguridad, porque el paso máximo de reposicionamiento permitido está dentro de los 30 grados. En un cuadrado, el paso mínimo es de 45 grados, y se elimina demasiado material por las cuatro caras planas en el eje, y las palancas en sí requieren suficiente precisión y no son mucho más baratas cuando se fabrican individualmente.
Como resultado, los extremos de los excéntricos en el peletizador GRACH-480 se hicieron en forma de hexágono para coincidir con el tamaño de una llave de vaso estándar. Se utilizan llaves de impacto comunes como palancas, acortadas a la longitud necesaria y con almohadillas soldadas para enganchar con el perno de ajuste. Se utilizan llaves de impacto porque pueden soportar cargas críticas. Las tuercas soldadas que sostienen los pernos de ajuste están hechas intencionalmente más gruesas y más altas para que se puedan usar pernos estándar ordinarios de la tienda más cercana. Las cabezas de los pernos deben estar limadas para quitar los números grabados para no impedir un ajuste ceñido con las almohadillas soldadas en las palancas. Por lo tanto, para reparar este dispositivo es suficiente visitar una tienda de piezas para camiones. Es importante notar que el hexágono en el eje se fabrica deliberadamente con un tamaño ligeramente mayor, ya que los tamaños de las llaves suelen ser ligeramente mayores.
Los peletizadores más grandes utilizan un mecanismo avanzado con un solo tornillo y una transmisión de engranaje de tornillo sin fin de dos pasos para mover las palancas sincronizadamente, asegurando un desgaste uniforme. A veces se usa un mecanismo similar al compensador hidráulico de válvulas de un automóvil. En los peletizadores domésticos más pequeños, se pueden usar arandelas con ranuras y tornillos de fijación en lugar de palancas, mejorando la precisión del ajuste y reduciendo la rigidez de montaje.
