El segundo extremo del eje estacionario generalmente se une al cuerpo del molino de pellets a través de un dispositivo de protección equipado con pasadores cortantes. Bajo una carga excesiva, los pasadores se rompen a lo largo de una ranura preestablecida, el eje estacionario comienza a girar con la matriz y se elimina la carga del equipo. Dado que el eje estacionario sale del molino de pellets, es bastante fácil suministrar lubricación a los rodillos a través de él, lo que compensa la complejidad general del mecanismo. Es esencial prestar atención a la longitud de los pasadores, el grosor de las bujes endurecidas que los sostienen y la resistencia de las bridas del dispositivo de protección. Las bujes con un grosor de pared inferior a la mitad del diámetro del pasador se desgastan rápidamente, y cuando la relación longitud-diámetro del pasador es inferior a 4:1, tiende a inclinarse bajo cargas críticas y eventualmente puede romper los ojos donde se insertan las bujes.
Este componente puede mejorarse relativamente fácil para aumentar la fiabilidad y alargar su vida útil varias veces. En lugar de usar ojos, las piezas se fabrican con bordes sólidos que tienen 8 o 10 orificios para bujes con pasadores. Esto no solo aumenta la rigidez de las conexiones, sino que también permite la instalación de bujes en orificios de repuesto. El costo aumenta aproximadamente 1.5 veces, pero parece una solución bastante aceptable, que los clientes acogen con entusiasmo.
Otro enfoque para hacer que el dispositivo de protección sea excepcionalmente fiable con un margen considerable para la restauración es diseñarlo en forma de dos discos planos con agujeros. En este diseño, los pasadores cortantes no estarán dispuestos radialmente, sino paralelos al eje del eje. Tales bridas se pueden montar directamente en la tapa de una caja de cambios estándar. Hay suficiente espacio en la brida para 4 u 8 agujeros para bujes con pasadores. Con esta configuración, los agujeros desgastados se pueden alejar en 1 mm más de diámetro con el uso de bujes más grandes, alargando la vida del componente más allá del tiempo de servicio del molino de pellets. La fotografía también muestra que para conectar el eje estacionario con la pequeña brida del dispositivo de protección, se usa una sección cuadrada en lugar de estrías. Esta conexión es muy fácil de reparar con herramientas disponibles. El eje se puede reconstruir con acero mediante soldadura por arco, luego la superficie se puede terminar con un disco de aletas para el brida. Alternativamente, se puede enviar el eje a la tienda de automóviles más cercana donde se pueden mecanizar las superficies a la medida en un día, haciendo el procedimiento significativamente más barato que comprar un eje nuevo. Las conexiones de estrías usualmente no pueden restaurarse y requieren una fabricación con mucha más precisión.
