После визуальной проверки всех транспортеров, подключения их приводов, проверки натяжения цепей и наличия смазки, а также после проверки вентиляторов и шлюзовых затворов следует включить и все одновременно. Это касается и сушилки, и теплогенератора, но должны оставаться обесточенными все виды измельчителей и гранулятор. При этом необходимо открыть соответствующие люки и двери для свободной разгрузки всего, что может вывалиться из тракта линии гранулирования. Дело в том, что в процессе изготовления и монтажа внутри полостей оборудования обычно остаются потерянные гайки, куски электродов и прочий металлический мусор, который сложно заметить. Если погонять на холостом ходу все транспортные системы 15-20 минут, то с большей вероятностью всё лишнее выйдет и будет собрано, не доходя до ножей, молотков и матрицы.
Холостой прогон не исключает, что какие-то части все же останутся застрявшими в углах. Поэтому первые порции подаваемого сырья также следует высыпать до попадания в ответственные агрегаты и просто вывезти на свалку. Полностью спокойствие по поводу сторонних предметов наступает через 2-3 рабочие смены, когда магнитные уловители перестают заполняться, а все трущиеся поверхности уже отшлифованы опилкой и цвет пеллеты меняется с серого на светло-кремовый.
Обычно во время такого холостого прогона достаточно времени, чтобы проверить плавность хода цепей, сход лент с барабанов, сторонние шумы и перекосы валов. В тишине перед включением будет полезно переписать в отдельную таблицу все приводы с указанием номинального тока по шильдикам приводов и указанием их номера подключения в щите управления, а во время работы на холостом ходу проверить значения реального тока на каждой фазе. Даже в отсутствии перекоса фаз иногда обнаруживается большая разница токов на конкретном двигателе, что может говорить о браке в виде межвиткового замыкания. Для цепных и ленточных транспортеров, шлюзовых затворов и вентиляторов эти данные помогут избежать аварийной остановки в рабочем режиме. Часто бывает, что из-за неправильной регулировки пневмотранспорта вентилятор работает на предельных токах даже без подачи сырья, и поток через него следует заблаговременно снизить. Лента может быть натянута излишне сильно в транспортерах, и подача сырья приведет к срабатыванию защиты при работающем заводе. В шлюзовых затворах применение слишком жестких уплотнений может быть повышенная нагрузка, и их полезно погонять подольше для притирки к корпусу заблаговременно перед запуском завода.
