Для относительно простого пневмотранспорта с общей длиной тракта до 20 метров используются обычные пылевые вентиляторы вроде ВЦП 7-40. Они отличаются небольшим количеством лопастей, расположенных строго в радиальном направлении, поэтому налипающая пыль непрерывно срывается в поверхности лопаток и происходит самоочищение. Большинство из них способны развивать разряжение 2500 Па, которого достаточно для преодоления суммарного сопротивления воздуховодов с поворотами и циклона. Обычно стараются использовать вентиляторы на близком к максимальному давлению, где КПД вентилятора составляет выше 50%. Как видно на графике для ВЦП 7-40 №4 это диапазон между 3500 и 5500м3/ч. По графику мы также можем определить, что при этом реально потребляемая мощность двигателя составит от 2.5 до 4 кВт. Максимальная нагрузка на двигатель вентилятора происходит при минимальном сопротивлении воздуховодов, когда вентилятор прокачивает через себя максимально возможную массу воздуха, что для данной модели составляет 7000м3/ч при 5.5кВт.
Производители часто предлагают вентиляторы с одинаковыми характеристиками по геометрии улитки и оборотам, но с разной мощностью двигателя ради экономии электроэнергии. По факту большинство промышленных двигателей при загруженности больше 50% номинала уже выдают более 90% КПД, то есть при загруженности выше половины их энергопотребление становится пропорционально нагрузке и перерасхода не происходит. Вентиляторы с установленными заведомо слабыми двигателями даже запускать нельзя без присоединения к системе воздуховодов или с полностью открытым входом, так как это чревато перегрузкой двигателя и перегревом обмоток. Учитывая крайне неравномерную работу пневмотранспорта лучше поставить более мощный двигатель и уделить внимание другим аспектам.
Когда система пневмотранспорта работает под разряжением, то относительно стабильно опилка перемещается при содержании в воздухе до 500г/м3. Для описанной модели это в среднем до 2 тонн в час. Сопротивление поворотов и циклона увеличивается пропорционально содержанию материала по отношению к массе воздуха. Если пропускать материал через вентилятор, чтобы система работала под напором, то требуется пропорциональное увеличение мощности двигателя и применение более толстых износостойких лопастей.
Известны так называемые «продуктовые» вентиляторы, отличающиеся от пылевых более толстыми лопастями и в 2-3 раза большим давлением. Часто такие вентиляторы устанавливают с торца дробилки на единый вал с её ротором. Они создают давление порядка 5-6кПа и для перемещения 2-3 тонн в час отбирают у привода дробилки примерно 7-8кВт с прокачиванием 2500-3000 м3/ч воздуха. Такая компоновка заметно снижает общую стоимость оборудования, но превращает лопасти в расходник для дробилки.
Когда необходима стабильная передача сырья на длинные расстояния, подразумевающая большое сопротивление прямого участка и всей системы, имеет смысл использовать вентиляторы среднего или высокого давления в системах, работающих под давлением. Так как такие вентиляторы снабжены косыми лопастями, склонными к полному забиванию пылью, то их ставят до подачи материала в воздуховод. Желательно не забыть «разгонный участок» длиной 5-8 диаметров воздуховода от вентилятора до встречи с сырьем, чтобы выровненные потоки эффективно подхватывали частицы.
