При производительности до 5 тонн в час просеиватель располагают сразу под охладителем, и для сбора мелкой фракции используют единую систему аспирации. Обычно для пневмотранспорта достаточно 1/10 части от общего потока воздуха, поэтому воздуховод от просеивателя к основной магистрали воздуховода имеет диаметр в 3 раза меньше, чем диаметр трубы из полости охладителя. При толщине продуваемого слоя пеллеты в 0.25 метра и прокачивании 2 тысяч кубов воздуха на 1 тонну создается достаточное разряжение для щелевого эжектора просеивателя, описанного в разделе о пневмотранспорте.
Подключение просеивателя к общей системе аспирации охладителя сильно упрощает и удешевляет сборку, но имеет один недостаток. При необходимости полного освобождения охладителя от пеллеты снижается качество просеивания. Оголение внутренней части жалюзийного охладителя или уменьшение слоя противоточного охладителя ведет к резкому падению разряжения в воздуховоде, и отсев перестает выноситься из-под просеивателя. Фактически рассев перестает выполнять свою функцию, и часть пеллет оказывается непригодной для реализации. Решается эта проблема довольно просто: между выходом из охладителя и примыканием патрубка от просеивателя устанавливается дроссельная заслонка, перекрывающая поток воздуха и создающая дополнительное сопротивление. Это восстанавливает разряжение в щелевом эжекторе и обеспечивает качественное отделение отсева. Заслонку следует прикрывать под углом 45-60°, более точное значение определяется визуально по выносу отделенной пыли. Полное перекрытие не рекомендуется, так как для воздуха останется единственный путь через просеиватель, и это снизит скорость в толстых трубах в 3-5 раз, приводя к накоплению отсева в вертикальных участках с возможным их полным забиванием. Отрегулированное положение дроссельной заслонки следует пометить на рычаге, чтобы в последующем сразу ставить на нужный угол для разгрузки.
Эта заслонка также может быть полезна при переходе на более крупную пеллету, когда сопротивление слоя уменьшается и необходимо увеличить разряжение для пневмотранспорта в примыкающих воздуховодах. Эластичность работы пылевого вентилятора нивелирует эти потери и в общем дроссель не влияет на КПД охладителя.
